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中国内燃机工业协会秘书长邢敏:2020年将迎来中国内燃机发展的更好时期

供稿人:供稿部门:发展研究处 点击次数:138 发布时间:2020-05-06

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摘要:2020年4月28日,“疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇”云论坛在北京召开。众所周知,商用车产品竞争力的核心部分是发动机。在今年商用车企业要完成抗击疫情、复工复产的任务中,内燃机行业将如何提供强有力的保障呢?会上,中国内燃机工业协会秘书长邢敏介绍了2020年我国内燃机行业转型升级的情况。

 2020年4月28日,“疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇”云论坛在北京召开。众所周知,商用车产品竞争力的核心部分是发动机。在今年商用车企业要完成抗击疫情、复工复产的任务中,内燃机行业将如何提供强有力的保障呢?会上,中国内燃机工业协会秘书长邢敏介绍了2020年我国内燃机行业转型升级的情况。

  邢敏表示,2019年,中国内燃机总产量突破8000万台,内燃机的总功率突破26亿千瓦。这是我国内燃机工业技术进步最好的时期,是内燃机工业市场最好的时期,也是内燃机严格执行国家排放法规最好的时期。我国自主品牌发动机在商用车市场的占有率达到了90%以上,2020年将迎来中国内燃机发展的更好时期。

  首先,从市场的需求来看,商用车对内燃机的需求是刚需,2019年生产的8000万台发动机基本无库存。

  邢敏在演讲中说,从2015年到2019年,中国商用车应该说经历了一个快速发展的时期,连续5年每年产量基本都在420万辆左右。无论是交通运输、城镇化物流,还是国家的重点工程使用的商用车,在动力配套上都得到了极大的满足。邢敏介绍,在我国内燃机的发展过程中,技术方面的提升表现非常突出。我国的内燃机工业技术发展得很快,特别是近几年来,我国内燃机技术发展到了一个很高的水平,部分领域的研发水平与国际相比,已经从并跑变成了领跑。比如,潍柴动力的动力总成获得了2018年国家科技进步一等奖,它标志着我国的商用车动力发展到世界领先水平。整体上看,潍柴动力、玉柴动力、解放动力、云内、全柴等品牌发动机已经形成了一个非常好的团队,这个团队代表着中国柴油机的水平。邢敏在演讲中提到,在我国内燃机的发展过程中,技术方面的提升表现非常突出:第一,内燃机的热效率在不断提升,潍柴、玉柴、锡柴等热效率基本都突破了40%以上,这在过去是不可能的,现在变成了可能。热效率的提升对于节能减排也会有很大的作用。第二,从内燃机的寿命上来看,通过中国内燃机工业协会近期的调查发现,锡柴、玉柴、潍柴等品牌,在寿命上能够满足用户需求。第三,我国内燃机严格执行了国家排放标准,国五机现在占据大部分市场,国六机也开始进入国内市场,新品占有率已经达到80%以上。整个内燃机技术的进步,直接使内燃机产品的质量得到了很好的保障。第四,内燃机的关键核心零部件得到了长足的发展,包括满足排放标准的后处理系统、增压系统、共轨系统,这三大系统同时发力,使得内燃机的质量越来越好。

  其次,从市场环境来看,各个企业认认真真地贯彻国家一系列关于环保方面的政策,严格按照国家的排放标准、法规要求进行生产。我国的领军企业,如潍柴、锡柴、玉柴等严格执行了国家的排放标准,作出了表率。事实上,也可以说是法规倒逼了内燃机行业的技术进步,与此同时,技术进步也确保了法规顺利地贯彻执行,二者相辅相成。

  邢敏说:“疫情并不可怕,我们要坚定信心,有足够的勇气克服困难。随着下一步国家新基建方针的制定,它会引导我国各种装备产品研发生产,满足新基建的需求;西部大开发和走出去战略,对整个商用车行业、对商用车动力来讲,都是一个大好的机会。我们有市场的机会,有排放法规倒逼技术进步的机会,更有内燃机行业全体职工的努力,商用车动力产业一定会更好地向高质量方向发展。”

来源:商用汽车
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